本文摘要：航空公司空中客车早已为发动机塔架加装了钛3D打印机支架，用作其串联生产的空中客车A350XWB。随着3D打印机的变革，更加多的公司正在用于这项技术为其设计研发最后用途的零件。 对于每克计数的航空航天工业特别是在如此。空中客车公司最重要的生产部件是金属3D打印机已完成。欧洲航空公司透漏，他们早已在一个串联生产的A350XWB上已完成了钛3D打印机支架的加装。 3D打印机部件是支架，它是飞机塔架的一部分。这是机翼和发动机之间的相连部分。

航空公司空中客车早已为发动机塔架加装了钛3D打印机支架，用作其串联生产的空中客车A350XWB。随着3D打印机的变革，更加多的公司正在用于这项技术为其设计研发最后用途的零件。

对于每克计数的航空航天工业特别是在如此。空中客车公司最重要的生产部件是金属3D打印机已完成。欧洲航空公司透漏，他们早已在一个串联生产的A350XWB上已完成了钛3D打印机支架的加装。

3D打印机部件是支架，它是飞机塔架的一部分。这是机翼和发动机之间的相连部分。虽然3D打印机部分比较较小，但却带给了相当大的变化。

事实上，该公司期望这是迈进更加简单的3D打印机件的第一步。如果这部分运营较好，我们可以在下一次飞行中商业航空公司用于公司的飞机(如芬兰航空或卡塔尔航空公司)时，看见更好的3D打印机在生产飞机上。

本文来源：ayx爱游戏-www.silkandsocialjustice.com