本文摘要：共享单车在国内四处开花，于是以转入配对期，各方面仍亟需规范，而在国外，有关部门的杀掉速度要更慢一些。据环球网援引欧洲媒体报道，法国巴黎市政府计划以“商业用途闲置公共空间”的名义，对无桩共享单车运营商展开征收，并期望为这个日益疯狂的市场成立管理框架。巴黎市政府认为，内乱行驶或者在公共道路上随意弃置车辆，造成巴黎街头人行道被共享单车抢走，这是不能拒绝接受的。 为此，巴黎期望与所有的共享单车企业合作，规范服务质量和业绩标准，比如遵从一定的允诺、制订一套行为准则。

共享单车在国内四处开花，于是以转入配对期，各方面仍亟需规范，而在国外，有关部门的杀掉速度要更慢一些。据环球网援引欧洲媒体报道，法国巴黎市政府计划以“商业用途闲置公共空间”的名义，对无桩共享单车运营商展开征收，并期望为这个日益疯狂的市场成立管理框架。巴黎市政府认为，内乱行驶或者在公共道路上随意弃置车辆，造成巴黎街头人行道被共享单车抢走，这是不能拒绝接受的。

为此，巴黎期望与所有的共享单车企业合作，规范服务质量和业绩标准，比如遵从一定的允诺、制订一套行为准则。巴黎市政府特别强调，目前正在研究成立一项针对共享单车企业的“行驶税”，但明确如何征税、税率多少还在探究之中。国内市场一片红海的同时，ofo、摩拜等都在大力扩展海外市场，而且都将法国视作进占欧洲的跳板，但在几乎有所不同的环境下如何适应性存活下去，是个十分不利的挑战。

香港共享单车Gobee．bike今年十月份转入了巴黎，很快遍及大街小巷，但运营方式也引起了巴黎方面的反感，被指利用了城市管理漏洞，无法任其权利发展。

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